分析翅片管的生產效率因什么而發(fā)生變化？
翅片管是一種電子管，而電子管又是一個電壓放大元件，輸出阻抗很高，翅片管而接觸焊接是電流加熱的焊接過程，要求輸入阻抗低的電源。所以，兩者阻抗不匹配，很難輸出較大的電功率。只有改變槽路的配比，并且將觸頭相對位置調整適當，才能得到輸出。
翅片管要工作須提供它一個基本的功耗，所以，減少待機時間會節(jié)省電能，從而降低生產成本。生產過程中實際待機時間都在50%，選用良好性能的設備，會使待機時間大大減少，從而效率高，成本低。
對于相同的帶鋼來說，斷帶的幾率一焊接結構有關系。當翅片管跳動時也是靠彈簧來緩沖，彈性的勢能和位移的平方成正比，當位移變動五毫米時頂鍛能量變化是25倍的關系，因此很容易使帶鋼斷裂，而且使壓帶輪容易損壞。
而氣動結構中沒有彈簧，主要靠氣體的壓力實現(xiàn)頂鍛力，當
翅片管跳動時是靠氣壓來緩沖，當位移變動五毫米時，由于氣缸長度選用的是一百二十五毫米，變動量只有4%?？梢哉f對于恒壓的配氣系統(tǒng)來說這種變化引起的能量變化是很小的，從而減少了斷帶的幾率。
